近年来，我省铁路运需一直处于紧张状态，运输满足率不到20%，而与我省相邻的成都、柳州铁路运力相对宽松，运输满足率超过40%。在省内铁路运输短期甚至中期难以满足需求的情况下，研究如何通过公铁联运方式借用相邻铁路局铁路运力为我省经济建设服务，满足经济增长对铁路运输的需求具有重要意义。

一、公铁联运及其特点

公铁联运是指一次委托，由两家以上运输企业，用公路、铁路两种运输方式共同将某一批物品运送到目的地的运输方式，一次托运、一次收费、一票到底，全程负责。

铁路是国民经济的大动脉，担负着重要的运力支撑和保障作用。与其他运输方式相比较，铁路运输的准确性和连续性强；铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、准确的运转；铁路运输速度比较快，运输量比较大；铁路一列货物列车一般能运送5000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输；铁路运输成本较低，铁路运输费用仅为汽车运输费用的几分之一到十几分之一，运输耗油约是汽车运输的二十分之一；铁路运输安全可靠，风险远比公路运输小。铁路货物运输固然有其优势，但其特点也决定了其必然存在弊端：由于在专线上行驶，而且车站之间距离一般比较远，缺乏机动性；运输起点和终点常常需要汽车进行运转，增加了搬运次数。
     公路运输在货物运输中是不可缺少的重要运输方式。公路货物运输与其他运输方式相比较，具有以下优点：机动灵活、简捷方便、应急性强，能深入运输；适应点多、面广、零星、季节性强的货物运输；汽车投资少、收效快；是空运班机、船舶、铁路衔接运输不可缺少的运输形式；随着公路现代化、车辆大型化，公路运输是实现集装箱在一定距离内“门到门”运输的最好运输方式。公路货运存在的问题是，比起铁路来，汽车运输的运输单位小，运输量和汽车台数与操作人员数成正比，产生不了大批量输送的效果。动力费和劳务费较高，特别是长距离输送中缺点较为显著。尤其是在油价上涨后，公路运输的成本增加了10%～15%，运输业呼唤新兴运输模式的出现。
      公铁联运就是充分发挥铁路骨干运输的优势，公路灵活多变、快速的特点，为客户提供一票式门到门运输服务。其优点主要有：手续简便，责任统一。在公铁联运方式下，所有运输事项均由联运承运人负责办理。而货主只需办理一次托运、订立一份运输合同，支付一次运费、办理一次保险，并取得一份联运提单。与各运输方式相关的单证和手续上的麻烦被减少到最低程度。发货人只需与联运经营人进行交涉。由于责任统一，一旦在运输过程中发生货物遗失或损坏时，由多式联运经营人对全程运输负责理赔。节省运输时间，使货物运输更快捷。公铁联运经营人通过联络和协调，在运转地各种运输方式的交接可连续进行，使货物更快速地转移，从而弥补了市场距离远和资金积压的缺陷。节省了运杂费用，降低了运输成本。公铁联运还可以提高运输的组织水平，实现货物的连续运输，可以把货物从发货人的工厂或仓库运到收货人的仓库或工厂，做到了门到门的运输，使合理运输成为现实。在竞争激烈的形势下，货物运输要求速度快、损失少、费用低，而公铁联运适应了这些要求。我省公路网发达，具有发展公铁联运的潜力。
 

二、我省与相邻铁路局开展公铁联运的必要性

（一）当前我省铁路运输状况

（二）“十一五”至2020年期间我省铁路运输预测

（三）公铁联运可有效分流铁路运输压力

三、我省与相邻铁路局开展公铁联运的可行性

（一）定性分析

1、公路网不断优化完善，可完全满足联运需求

2、相邻铁路局货运设施齐全，车流相对宽松，具备一定的铁路运输条件

3、我省与周边铁路局相邻州市出省货物运输需求高涨，具备一定的联运需求量